Bezpečnost na motorce ve Vietnamu

Pro fandu jízdy na motorce, skútru je Vietnam ráj na zemi. Je to neskutečný zážitek, jedinečný na celém světě. I když v mnoha jiných zemích je velké množství skútrů, nikde na světě neuvidíte to, co ve Vietnamu. V Saigonu nebo Hanoi, uvidíte neuvěřitelnou "houšť" skútrů a na vesnicích zase velkou zručnost domorodců včetně mladých holek v horách na terénních motorkách.. Rozvoj skútrů je dán extrémní daní 300% na auta, a proto je aut ve srovnání s skútry velmi málo. Zatímco jízda pro našince v centu velkých měst je náročná, na vesnicích je to doslova požitek. Na který zvlášť fanda motorek nikdy nezapomene.  

Přestože se říká, že přes chaotický provoz je ve Vietnamu velmi málo dopravních nehod, není to pravda. Ve Vietnamu přijdou o život desítky lidí denně.  

 

Na obr:  Jedno z lehčích zranění, spálená noha o výfuk,.. ale bolí to jak mrcha

 

Bezpečnost

Co můžeme udělat pro snížení rizik

 

Pravděpodobnost nehody na skútru ve srovnání s možností onemocnět malárií je mnohařadově větší. I když zatím není známá smrtelná nehoda Čecha na silnici ve Vietnamu, každoročně si na motorce namlátí desítky Čechů.  Nejenom odřeniny, zlomeniny, ale velmi často to jsou při pádu ošklivé spáleniny o výfuk. A k tomu nemocnice ve Vietnamu nic moc. Viz zde

 

Často se Češi ptají na platnost řidičského průkazu. Ale to je problém spíše policie, peněz, nepříjemností, ale ne bezpečnosti. Důležitější je bezpečnost než řidičák. 

 

Motorkáři vám potvrdí: Jízda na motorce je zcela rozdílná od jízdy autem a automatické reflexy, které máme vypěstované z řízení auta, nám přivedou akorát průšvih. Neboli znalost jízdy autem je vám ve Vietnamu naopak nevýhodou. 

 

Hlavně na motorce, skútru nebrzdit náhle před překážkou a už vůbec ne přední brzdou, ale rychle motorku naklopit a vyhnout se. Při tom je neustále nutné sledovat povrch. Pozor na písek, bahno, nepředvídané překážky. Pozor:  motorka má delší brzdnou dráhu než auto. Vždy si hlídat těžiště zvlášť v kopcích. K tomu samozřejmě hlídat okolí. Autobusy, náklaďáky. 

 

Proto:  Pro nezkušené zásadně nejezdit na skútru na vícedenní cesty v horách, směřuji to na HaGiang, kde je pomlácených cizinců nejvíce. každoročně tam dochází k smrtelnýcm nehodám cizinců.  Dá se řešit mototaxikáři.  A nikdy nemachrovat, minimálně využít dobrého průvodce. Ten pomůže, poradí. To, že na skútru umíme udržet rovnováhu, rozjet se, zahnout a zastavit  na rovině, ještě neznamená, že na něm umíme jezdit.  

 

Protože ale poznávání Vietnamu ze sedla skútru je nejlepší, pro nezkušené je možné si půjčit skútr, ideálně automat, na jednodenní výlety.  Nejlepší v deltě, HoiAn, DaNang, Hue, NghiaLo, CaoBang,.. Automat  má navíc krytý výfuk.  To je možné. Ale určitě si bez zkušeností  jízdy na motorce, skútru,  nepůjčovat skútr v Saigonu, Hanoji a v terénu, do hor.  

 

Dopravní předpisy

Pro našince je systém dopravy neskutečný a hlavně zpočátku nepochopitelný. Současně ale musíme uznat, že kdyby měli jezdit podle našich předpisů, tak by se doprava zastavila. Dopravě se ale dá přizpůsobit. 

 

Zásady jízdy na motorce skútru ve Vietnamu

Ve Vietnamu se jezdí vpravo. Praxe je, že skútry jezdí obvykle 40 km/hod. Na široké rovné silnici je možné jet 60 km/hod  80 km/h pojedete spíše výjimečně. V zásadě, čím pomaleji tím lépe, ale ne moc pomaleji jako ostatní. 

 

Platí, nikdy neočekávejte, že vám někdo dá přednost. Nikdy si nemyslete, že jedete zprava nebo na zelenou a že máte proto přednost. 

Vždy počítejte, že protijedoucí auto, skútr, může odbočit bez varování doleva. Že při předjíždění předjížděné auto nebo skútr může odbočit doleva nebo doprava. 

Vždy uvažujte, že za hustého provozu nebo u silnic se svodidly mezi pruhy v protisměru těsně u pravé krajnice jezdí skútry proti vám na krátké vzdálenosti. Těm se vyhýbejte zásadně vlevo a nechávejte pruh těsně u krajince pro ně. Nikdy nejezděte těsně u pravé krajnice. Může tam kdokoliv bez varování vyjet zprava nebo někdo jede proti. Pokud uvidíte proti sobě skútr, hlavně se nelekněte. On buď zůstane v protisměru u kraje, protože jede jen na krátkou vzdálenost, nebo se bude snažit pomalu přesouvat na svojí pravou stranu. 

Prudce nezrychlujte a nezpomalujte.  

Na dálnici s dělicí barierou uprostřed počítejte, že i v levém pruhu může v protisměru jet auto, autobus.

Vždy se vyhýbá ten, kdo vidí. Neboli když neočekávaně před vámi někdo zahne. je na vás, abyste do něj nenarazili. 

Světelné semafory dodržujte. I když uvidíte, že mají spíše doporučující charakter. Policie to hlídá a vy nejste doma, odnesli byste to. Také používejte blinkry. Pokud odbočujete doleva a motorek je tolik, že vás stále předjíždí, dejte blinkr a pomalu se přesouvejte doleva. Je dobré mávat rukou doleva, dělá se to často, aby vás přestali předjíždět. Ale přesto pozor, velmi opatrně, nemusí si toho všímat.                 

 

  

Takto jsem dopadl v Hue. Moje blbost. Lekl jsem se, když se vpravo přede mnou objevil v protisměru skútr. Já začal brzdit a současně se vyhýbat, k tomu trochu písku. A už jsem letěl.

 

Největší oříšek je při odbočování doleva za hustého provozu, kdy v protisměru řeka motorek nikdy nezastaví. Pomaloučku mezi protijedoucí skútry a odbočit.  

Stejně je to, když vjíždíte na hlavni doleva plné motorek. Nesnažte se rychle přejet na svojí pravou stranu. Ale sledujte ostatní. Pomalu se otočit hned doleva podél chodníku a pomaloučku v protisměru se přesouvat na svoji stranu. 

Kruhové objezdy se někdy dodržují, někdy ne. Někdy se jezdí i vlevo. Hlavně na okruhu jeďte pomalu, lépe na dvojku a nedělat náhlé změny,  

Mimo město na úzkých silnicích před nepřehlednými zatáčkami se běžně troubí. Clekově je dobré používat houkačku, dávat o sobě vědět.  

Nejezdit v noci !!! Pouze ve městech. Chodci, kola, překážky, díry na silnici, bahno zvířata.. Navíc Vietnamci nerozlišují dálková a klopená světla. Prostě je to malé a velké světlo, tak svítí. Nebo také nesvítí vůbec.   

Vždy mějte helmu. Nejenom posazenou, jako velké množství Vietnamců, ale pevně zapnutou pod krkem. 

Auta se normálně předjíždí i zprava.   

Zatímco ve městech se jedná hlavně o hustoty dopravy, na vesnicích to jsou hlavně neočekávané překážky, děti na silnici, kola dobytek, na silnici se suší rýže, skořice,..

   

Zde info jak do Vietnamu na motorce

 

 

 
 
Ve Vietnamu se jezdí vpravo. Praxe je, že skútry jezdí obvykle 40 km/hod. Na široké rovné silnici je možné jet 60 km/hod  80 km/h pojedete spíše výjimečně. V zásadě, čím pomaleji tím lépe, ale ne moc pomaleji jako ostatní. 
 
Platí, nikdy neočekávejte, že vám někdo dá přednost. Nikdy si nemyslete, že jedete zprava nebo na zelenou a že máte proto přednost. 
Vždy počítejte, že protijedoucí auto, skútr, může odbočit bez varování doleva. Že při předjíždění předjížděné auto nebo skútr může odbočit doleva nebo doprava. 
Vždy uvažujte, že za hustého provozu nebo u silnic se svodidly mezi pruhy v protisměru těsně u pravé krajnice jezdí skútry proti vám na krátké vzdálenosti. Těm se vyhýbejte zásadně vlevo a nechávejte pruh těsně u krajince pro ně. Nikdy nejezděte těsně u pravé krajnice. Může tam kdokoliv bez varování vyjet zprava nebo někdo jede proti. Pokud uvidíte proti sobě skútr, hlavně se nelekněte. On buď zůstane v protisměru u kraje, protože jede jen na krátkou vzdálenost, nebo se bude snažit pomalu přesouvat na svojí pravou stranu. 
Prudce nezrychlujte a nezpomalujte.  
Na dálnici s dělicí barierou uprostřed počítejte, že i v levém pruhu může v protisměru jet auto, autobus.
Vždy se vyhýbá ten, kdo vidí. Neboli když neočekávaně před vámi někdo zahne. je na vás, abyste do něj nenarazili. 
Světelné semafory dodržujte. I když uvidíte, že mají spíše doporučující charakter. Policie to hlídá a vy nejste doma, odnesli byste to. Také používejte blinkry. Pokud odbočujete doleva a motorek je tolik, že vás stále předjíždí, dejte blinkr a pomalu se přesouvejte doleva. Je dobré mávat rukou doleva, dělá se to často, aby vás přestali předjíždět. Ale přesto pozor, velmi opatrně, nemusí si toho všímat.                 
 
Největší oříšek je při odbočování doleva za hustého provozu, kdy v protisměru řeka motorek nikdy nezastaví. Pomaloučku mezi protijedoucí skútry a odbočit.   
 
Stejně je to, když vjíždíte na hlavni doleva plné motorek. Nesnažte se rychle přejet na svojí pravou stranu. Ale sledujte ostatní. Pomalu se otočit hned doleva podél chodníku a pomaloučku v protisměru se přesouvat na svoji stranu.
 
Kruhové objezdy se někdy dodržují, někdy ne. Někdy se jezdí i vlevo. Hlavně na okruhu jeďte pomalu, lépe na dvojku a nedělat náhlé změny,  
 
Nejezdit v noci !!! Pouze ve městech. Chodci, kola, překážky, díry na silnici, bahno zvířata.. Navíc Vietnamci nerozlišují dálková a klopení světla. Prostě je to malé a velké světlo, tak svítí. Nebo také nesvítí vůbec.  
 
Auta se normálně předjíždí zprava.   
 
Zatímco ve městech se jedná hlavně o hustoty dopravy, na vesnicích to jsou hlavně neočekávané překážky, děti na silnici, kola dobytek, na silnici se suší rýže, skořice,.. 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
Na obrázku jedna z mála dopravních značek. Z betonu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Po licie Vás obvykle nechá na pokoji, je nutné se snažit „nevybočit z řady.“  Vietnam na motorce  

Galerie